Средна цена на обществения транспорт по държави

Като общо правило цената на обществения транспорт е тясно свързана с разходите за живот в даден град. Затова не е изненадващо да намерите места като Копенхаген и Стокхолм на върха на списъка и Кайро на дъното. Нищо от това не е особено шокиращо, но има няколко интересни изключения в списъка, които заслужават по-задълбочен поглед.

Токио е известен като един от най-скъпите градове в света, но цената на обществения транспорт е на много разумна средна цена от $ 1, 50. Отчасти това се дължи на политиката на правителството за насърчаване на използването на обществения транспорт, нещо, което очевидно се изисква в един град с толкова много хора. Има обаче и друга причина, поради която Токио може да задържи своите транзитни разходи и това е свързано с оползотворяването.

В повечето градове често се срещат автобуси или подлези, които имат много малко хора, това е сериозен проблем, тъй като оперативните разходи остават същите, независимо от това колко хора използват системата. Това обикновено не е проблем за град като Токио, който има много висока гъстота на населението, метрото почти винаги е пълно и това поддържа цената на потребител надолу. Ако погледнете списъка на градовете с най-ниски цени за обществен транспорт, едно от нещата, които ще забележите е, че почти всички те имат висока гъстота на населението.

Другият интересен град по отношение на цената на обществения транспорт е Москва. До голяма степен тя се ползва от високата гъстота на населението, точно като Токио. Той има и предимството да има отлична инфраструктура. По време на комунистическата епоха правителството инвестира огромни суми за изграждането на една от най-добрите системи на метрото в света. Въпреки възрастта си, системата остава отлична, което спомага за насърчаването на хората да я използват и тъй като вече сме виждали, че повече потребители имат по-евтини тарифи, обикновено има такива.

Въз основа на казаното по-горе за гъстотата на населението и инфраструктурата изглежда, че Лондон също трябва да има ниски транзитни разходи, което очевидно не е така. Причината за това изглежда е, че правителството е решило да ограничи колко ще искат да изразходват за транзитната си система. Всички системи за обществен транспорт са субсидирани в различна степен, а Лондон като повечето други европейски градове има тенденция да поставя по-голямата част от разходите за потребителя. В по-голямата си част това е така, защото повечето хора в Лондон все още използват собствената си кола, за да се придвижват. Очевидно това прави много по-трудно да се получи подкрепата, необходима за изразходване на средства за транзитната система, когато само малка част от хората я използват.

Има много фактори, които определят цената на обществения транспорт, което прави много трудно да се правят обобщения. Ясно е обаче, че големите градове с висока гъстота на населението имат огромно предимство по отношение на оперирането на своята система и че това обикновено се отразява в цената.

Средна цена на обществения транспорт по държави

• Преглед на информацията като:
• списък
• диаграма

ранг	Градове по света	Цена (автобус, трамвай или метро)
1	Копенхаген	4.60
2	Стокхолм	4.20
3	Лондон	4.00
4	Цюрих	3.80
5	Осло	3.80
6	Оукланд	3.20
7	Дъблин	3.20
8	Женева	3.10
9	Франкфурт	3.00
10	Берлин	2.90
11	Хелзинки	2.90
12	Мюнхен	2.90
13	Ню Йорк	2.80
14	Амстердам	2.70
15	Монреал	2.60
16	Сидни	2.60
17	Торонто	2.40
18	Виена	2.30
19	Маями	2.30
20	Барселона	2.30
21	Брюксел	2.20
22	Люксембург	2.20
23	Париж	2.00
24	Мадрид	2.00
25	Лион	2.00
26	Чикаго	1.90
27	Тел Авив	1.80
28	Лисабон	1.80
29	Талин	1.70
30	Никозия	1.60
31	Милан	1.60
32	Рим	1.60
33	Лос Анжелис	1.50
34	Любляна	1.50
35	Токио	1.50
36	Атина	1.40
37	Хонг Конг	1.30
38	Будапеща	1.30
39	Рига	1.30
40	Прага	1.20
41	Рио де Жанейро	1.20
42	Сантяго де Чили	1.10
43	Сеул	1.10
44	Дубай	1.10
45	Сао Пауло	1.10
46	Доха	0.90
47	Братислава	0.90
48	Вилнюс	0.90
49	Варшава	0.90
50	Москва	0.90
51	Йоханесбург	0.80
52	Манама (Бахрейн)	0.80
53	Банкок	0.70
54	Истанбул	0.70
55	Лима	0.70
56	Богота	0.70
57	Мумбай (Бомбай)	0.70
58	София	0.60
59	Найроби	0.60
60	Пекин	0.50
61	Манила	0.50
62	Буенос Айрес	0.50
63	Taipeh	0.50
64	Букурещ	0.50
65	Куала Лумпур	0.40
66	Ню Делхи	0.40
67	Шанхай	0.40
68	Мексико сити	0.30
69	Джакарта	0.30
70	Киев	0.20
71	Кайро	0.20