Морски пристанища на залива Бенгал

Бенгалският залив, част от Индийския океан, е обграден от Мианмар и индийски архипелаг на изток и Индия и Бангладеш на запад и на север. Южните граници на това огромно водно тяло се простират от северозападната точка на Суматра до Шри Ланка. С площ от 2172 000 кв. Км, тя е най-големият залив в света. Няколко големи пристанища са разположени на крайбрежието на този залив. Някои от тях са следните:

Пристанище Читагонг

Най-натовареното морско пристанище на брега на залива Бенгал, пристанището на Читагонг, е част от град Читтагонг в Бангладеш. През 2017 г. пристанището бе класирано на 71-во място в света като най-натовареното пристанище. Пристанището е разположено на брега на река Карнафули. Пристанището представлява 90% от търговията с износ / внос на Бангладеш и се използва също от съседните страни като Непал, Бутан и Индия за претоварване. Пристанище Читагонг е открито през 1887 г. и е обработвало годишен обем на контейнера от 2, 34 милиона TEUs между 2015 и 2016 година.

Пристанище Ченай

Най-голямото пристанище на бреговата линия на залива Бенгалия, пристанище Ченай, също е второто по големина контейнерно пристанище на Индия. Пристанището е третото най-старо пристанище на Индия, чиито операции тук започват през 1881 г. Първоначално голямото пристанище за пътуване в Индия, пристанището в Ченай се превръща в контейнерно пристанище след независимостта на страната. Пристанището играе жизненоважна роля в ускоряването на развитието на Тамил Наду и производствения бум в Южна Индия. Пристанището се управлява от Трън Ченай порт. Пристанището заема площ от 420.0 дка. Желязната руда, кожата и памучните тъкани са основният износ, който се осъществява от това пристанище.

Пристанището на Колката

Най-старото оперативно пристанище в Индия, пристанището на Колката, е открито през 1870 г. от Британската източно-индийска компания. След премахването на робството британците използват Порт Калкута, за да транспортират около половин милион индианци в различни страни по света, за да работят там. като наети работници. След независимостта и разделянето на Бенгал, пристанището загуби голяма част от значението си. Сега обаче нещата се променят, тъй като обемът на производителността постепенно започва да нараства.

Порт Висакхапатнам

Това е най-голямото пристанище на Андра Прадеш, Индия, и второто по големина пристанище по отношение на обема на обработените товари. Пристанището се намира на източния бряг на Индия. Вътрешното пристанище на пристанището е построено между 1927 и 1933 г. След независимостта на Индия пристанището получи значително внимание от страна на правителството на страната и бързо нараства. Понастоящем пристанището е подложено на програма за модернизация, за да увеличи сегашния си капацитет.

Пристанище Монгла

Това пристанище е второто най-натоварено пристанище на Бангладеш. Намира се на 62 км северно от бреговата линия на страната в Бенгалския залив и на 48 км от град Кхулна. Тя се основава на сливането на две реки - Pasur и Mongla. Пристанището се използва от туристически кораби, които транспортират туристи до два близки обекта на световното наследство на ЮНЕСКО, мангровите гори на Sunderbans и джамията Bagerhat. Използва се и за износ и внос на стоки. Пристанището е открито през 1950 година.

Пристанище Payra

Разположено на Канал Рамнабад в южната част на Бангладеш, това пристанище беше създадено наскоро през 2013 г. Търсенето на пристанище в дивизията на Барисал на страната доведе до създаването на пристанището. Пристанището ще обслужва и Бутан и Непал.

Пристанище Халдия

Пристанището на Халдия е разположено при сливането на Хугли и река Халди, което в крайна сметка се оттича в Бенгалския залив. Формално, тя е призната за Халдия Dock Complex и заедно с пристанището на Колката формира пристанище. Пристанището обслужва търговията с петрол, химикали, желязна руда, стомана и др.

Пристанище Какинада

Разположен на около 170 километра от пристанище Вишакхапатнам, пристанището на Какинада е голям комплекс и дълбок, всеподобен порт. Пристанището обработваше годишен тонаж от 14, 5 милиона тона между 2016 и 2017 година.

Пристанище Гопалпур

Макар в миналото Гопалпур да е бил активно пристанище, той в момента е популярна дестинация за плаж на брега на Бенгалския залив в квартал Ganjam на Odisha. Но пристанището на Гопалпур скоро ще се възроди в пристанище за всички времена. В момента процесът на възстановяване е в процес на разработване.

Пристанище Дъмра

Пристанище Dhamra, разположено на брега на река Dhamra в квартал Bhadrak на Odisha, е древно индийско пристанище, развило се около 15-ти век. През годините пристанището загуби голяма част от своето значение, но през 1998 г. беше подписано споразумение за развитие на пристанището в дълбоководно пристанище.

Пондичери

Пондичери е столицата на обединената територия на Пудучери в Индия. Пристанището в Pondicherry е било използвано от древни времена и доказателствата показват, че е имал търговски връзки с гърците и римляните. От тук се изнасят коприна, текстил, перли и др. В по-късните години обаче пристанището загуби голяма част от старата си слава и загуби голяма част от търговското си значение. Въпреки това, правителството на страната в момента реконструира пристанището с модерни съоръжения и удобства. Според плановете Порт Pondicherry ще бъде подпомаган от близкото пристанище Chennai. Първоначалният капацитет на пристанището се планира да бъде 0.3 милиона тона товари годишно. Очаква се цифрата да се увеличи до един милион тона в бъдеще.