Къде е най-трудно да си получиш шофьорската книжка?

В много страни по света шофирането на автомобил се счита за привилегия, а не за неотменимо право. Тези страни имат официална процедура, която се спазва стриктно, преди дадено лице се счита за подходящо за шофьорска книжка. Може да се изненада за някои, че по принцип е по-трудно да се получи шофьорска книжка в Европа, отколкото в САЩ. По-долу е даден списък на страните, в които получаването на шофьорска книжка е всичко друго, но не е лесно.

Саудитска Арабия

В Саудитска Арабия може да се получи шофьорска книжка по три начина. Тези, които кандидатстват за първи път (на жените наскоро е разрешено да шофират), трябва да положат писмен и практически изпит в сертифицирания център. Преди да направят това, те трябва да разполагат с досие, съдържащо доклади от тестове за кръв и око, четири снимки за паспортен размер, както и копия на предните и задните страници на паспорта ви. От тях се изисква също така да се присъединят към класа по управление на превозно средство в сертифицирания институт преди окончателния изпит за шофиране.

Емигрантите могат да шофират с родните си лицензи за три месеца, след което трябва да кандидатстват за лиценз от Саудитска Арабия. Документите им ще съдържат допълнително копие от разрешението им за пребиваване, арабски превод (от сертифициран институт) на техния роден лиценз. Те не трябва да вземат уроци по шофиране, но тестът за управление е задължителен. Въпреки това, мъже от страни като САЩ, Германия или Обединеното кралство могат просто да превърнат паспортите си в местни поради договор за шофьорска книжка на Саудитска Арабия с тези страни.

Южна Африка

В Южна Африка първо трябва да получите лиценз на обучаем от сертифициран Център за изпитване на шофьорска книжка. Необходимите документи са документ за самоличност, две снимки, доказателство за пребиваване и сметка за комунални услуги. Ако не сте собственик на къща, той или тя трябва да направи клетвена декларация, че живеете на този адрес. Хората, които живеят в населени места, трябва да носят разрешено писмо. Вие също ще трябва да проверите очите си. Преди писмения изпит водачите ще проучат пътните знаци, правилата за движение и контрола на моторните превозни средства. Ако минете, можете да шофирате само когато сте придружени от лице с постоянен лиценз.

След получаване на лиценза на обучаемия, трябва да кандидатствате за шофьорска книжка и да подадете гореспоменатите документи отново. След като преминат тест за управление на К53, ще получите временен лиценз преди да пристигнете шест месеца по-късно. Чуждестранните граждани могат да шофират с родните си лицензи за една година, след което могат да я превърнат в лиценз за Южна Африка, при условие че е валиден и преведен на един от официалните езици на Южна Африка. Конверсията изисква същия набор от документи, както за първи път.

Великобритания

Обединеното кралство издава постоянни свидетелства за управление на превозно средство на три етапа. Първо идва временното свидетелство за управление, за което трябва да кандидатствате. Но човек трябва да е жител на Великобритания, за да го направи. На този етап ще вземете очен тест. Следващата стъпка е тестът за теория на шофирането, който тества усещането за опасност освен знанията ви за правилата за движение и пътните знаци. Тестът за теория на шофирането е валиден в продължение на две години, преди който трябва да бъде преминат практическият тест за шофиране. Третата част от процеса включва шофьорски инструкции, включително класове преди крайния тест за шофиране.

Чуждестранните шофьори могат да използват местните си лицензи за една година, включително в Северна Ирландия, след което трябва да ги обменят за британски лиценз. Това обаче се отнася само за ЕС / ЕАСТ, Нормандските острови и други „определени държави“. Хората с шофьорски книжки от други страни могат да шофират с родните си лицензи за една година, след което трябва да кандидатстват за временна шофьорска книжка и да преминат през същия процес като за нов лиценз, включително подаване на предписаните документи.

Сингапур

За да карат в Сингапур, хората трябва да вземат частна сметка в една от трите определени училища за шофиране и да преминат тест за основна теория или BTT. Минималните оценки за BTT са 45 от общо 50. Това Ви дава право да кандидатствате за напредналите Тестове за Теория на Теорията. След преминаване на FTT, хората получават временна шофьорска книжка (PDL), която е валидна за шест месеца. Съществуват еднакви разходи за подновяване на PDL. PDL е предпоставка за уроци по шофиране, а дори и след това, шофьорите не са разрешени за шофиране.

Уроците по шофиране могат да бъдат взети в училище или с частен инструктор, докато чакате резултатите от теста за окончателна теория. Уроци по шофиране могат да бъдат взети и преди записване за BTT. Въпреки това, след преминаване на FTT, отново с минимални оценки от 45 от 50, можете да резервирате място за тест за шофьорска полиция. Уверете се, че сте добре подготвени за това, тъй като всеки тест може да струва между 150-200 сингапурски долара, включително загряваща сесия, коли под наем и такси за тестове. Изпитът за управление на превозно средство трябва да бъде преминат в рамките на две години от преминаването на ДФС.

Финландия

Финландците могат да се обучават за лиценз в шофьорска школа или да вземат уроци от близък роднина. Последният трябва да получи разрешително за инструктор и да има оборудван автомобил с допълнителен чифт пътнически спирачки, както при колите за шофиране. Финландия също има степенуван лицензионен режим. Класът B изисква от молителя да премине 19 уроци по теория и да следи 18 часа шофиране с инструктора. Това включва заклинание върху ледени и хлъзгави курсове. След това идва компютърният тест за теория и накрая тест за шофиране в градския трафик. Обучението за лиценз за клас C е подобно, но по-дълго.

Първоначалният лиценз е валиден само за две години, през който новият шофьор може да получи общо две глоби, в противен случай лицензията е отменена. В този двугодишен период съществуват две различни фази. Първият е периодът на практикуване, през който вие прецизно настройвате шофьорските си умения. Във втората фаза на предварителен етап шофьорът може да вземе малко повече обучение и да се включи в управлението на тъмното време, в случай че това не е включено в първоначалното обучение. Географското положение на Финландия предотвратява шофирането в тъмни времена през летните месеци.

Япония

Търсещите шофьорска книжка в Япония могат да кандидатстват за издаване на свидетелство за управление на шофьорска книжка в собствената си префектура, чиито методи за изпитване могат да се различават от другите префектури. Учениците-шофьори трябва да завършат 30 часа уроци по шофиране с максимален лимит от два часа на ден, което естествено увеличава продължителността на получаване на лиценз. Повечето хора в Япония се записват в определени шофьорски училища, които предлагат разрешително за обучение на обучаемия след писмен изпит на по-висока цена. Практическият тест е особено тежък, когато кандидатът е направен изкуствено да драматизира сценариите от реалния живот, като просто да гледа в огледалото за обратно виждане.

Чуждестранните шофьори могат да превърнат лицензите си в японски. В зависимост от вашата страна на произход може да бъдете помолени да вземете писмен тест или както писмени, така и практически упражнения. Като изключение, системата на точките с недостатъци е особено строга в Япония, като обичайните случаи на лицензи се спират или отменят.

Германия

Немските лица, търсещи шофьорска книжка, трябва първо да се научат да шофират и да преминат тест за теория на два етапа в определено училище. Училищата се справят с всички документи, като регистрация за тестове и т.н. Учениците трябва също да преминат тест за очен преглед и курс за първа помощ. Училищата раздават учебни пакети за писмен теоретичен тест, който се състои от софтуер, учебници и образци на изпита. Училищата обикновено поемат отговорност за успеха на своите ученици и заплащат 1400 евро през 2014 г.

Училищните тестове се провеждат от оторизирани инспектори, които посещават училищата. Практическото обучение включва минимален брой уроци по шофиране в автогара, в селските райони и на тъмно. Въпреки това градското шофиране е най-трудната част от теста за практическо шофиране. По време на изпитването инструкторът за управление се намира в автомобила и помощните функции се деактивират. Ако инструкторът трябва да се намеси по какъвто и да е начин, резултатът е провал. Проходимостта е доста ниска. Автомобилните асоциации го приписват на умишлени пропуски от страна на частните училища, така че хората да се връщат за повторни изпитвания. Преобразуването на чуждестранни лицензи зависи от страната на произход.

Франция

Във Франция, както и в други страни, шофьорска книжка може да бъде получена след преминаване на двустепенна проверка и завършване на курса на водача. Франция също така има степенувана система на лицензиране за хора над 15 години, но по-млади от 18 години. Свидетелството за управление B поставя някои ограничения върху водачите, като се придружава от притежател на пълен лиценз. Притежателите на нови лицензи имат изпитателен срок от три години, през който съществуват определени ограничения като по-ниска максимална скорост.

Чужденците от определени държави имат право да използват своите родни лицензи за година, след което трябва да бъдат заменени с "permis de conduire". Въпреки това местният лиценз трябва да бъде валиден и трябва да бъде придружен от международно свидетелство за управление на превозно средство или френски превод, нотариално заверен.

Норвегия

Получаването на шофьорска книжка в Норвегия е дълъг процес. Съществуват различни видове изисквания за хора от различни националности и възрастови групи. След като онлайн заявката е регистрирана, полицията проверява за проверка на допустимостта на кандидата. Проверката е валидна за 6 месеца, преди да започнете следващата стъпка, която е изцяло четене на книгата "Пътят към шофьорската ви книжка". След това кандидатът практикува процеса на теоретични въпроси за теоретичния изпит. Теоретичният изпит може да бъде положен на най-близката трафик станция.

Сега започват инструкциите за шофиране. Обучението се състои от четири части: Основен курс, който включва обучение за първа помощ, основни превозни средства и умения за шофиране, умения за движение по пътищата и окончателно обучение. За последния сегмент вашите настоящи шофьорски умения ще бъдат оценени в 45-минутна сесия на шофиране. Ако кандидатът има добър контрол върху автомобила, той или тя може да вземе задължителен курс. Шофьорската школа трябва да одобри готовността на кандидата за последния изпит за шофиране. При преминаване на теста на водача, кандидатът получава временен лиценз, преди да пристигне един месец по-късно.

Квебек

Процесът на кандидатстване за шофьорска книжка в канадската провинция Квебек започва с тест за визия. Минималната възраст е 16 години, но лицата под 18 години трябва да имат писмено съгласие от родител или законен настойник. След това кандидатът започва задължителните класове за обучение на водача. Курсът за обучение трябва да бъде одобрен от Асоциацията Quebecois des Transports (AQTR). Кандидатите се нуждаят от два вида самоидентификация, единият от които може да бъде здравноосигурителната карта, която проверява способността на лицето да управлява безопасно. Квебек също следва системата на дипломираните шофьорски свидетелства (GDL).

В Квебек, хората с лиценз на обучаемия трябва да имат лице в колата, което има постоянен лиценз. Кандидатите получават право да преминат тест за знания след десет месеца след получаване на лиценза на обучаемия. Хората трябва да шофират с лиценза на обучаемия си за една година, преди да могат да кандидатстват за пътно изпитване. Също така, водачът трябва да е завършил успешно класа за обучение на AQTR. На водачите, преминали теста за път, се издава условен лиценз, който има малко ограничения. Временният лиценз е валиден за две години, след което водачът получава право на пълна шофьорска книжка, при условие че отговаря на всички критерии.