Какво е най-големият кораб в историята?

Най-големите кораби в света се състоят основно от петролни танкери и товарни превозвачи. Тези масивни кораби се използват за транспортиране по море на различни стоки като автомобили, природен газ, храна, мебели, машини и военни превозни средства. Най-големите кораби са не само големи по размер, но и при преместването, което причиняват при пълно натоварване. Някои от най-големите кораби в света могат да бъдат толкова дълго, колкото някои от най-високите сгради в света. Тук разглеждаме най-големия кораб в историята, Монт.

Най-големият кораб в света

Гигантският кораб получи няколко имена по време на живота си като Happy Giant, Seawise Giant, Jahre Viking, Knock Nevis и Mont. Това беше най-големият изкуствен движещ се обект до 2009 г., когато беше изведен от експлоатация. Той е с най-висок тонаж над 564 000 тона. Той е бил и най-дългият кораб, който някога е бил построен и имал водоизместимост от над 650 000 тона. Големият му размер направи невъзможно да се движи по Суецкия канал, Панамския канал или дори до Ламанша. Като супетанкер на ULCC, тя имаше невероятна дължина на тялото от 458.45 м и пътуваше с максимална скорост от 16 възела, което е еквивалентно на 30 км / ч.

История на най-големия кораб

Сградата на Seawise Giant започва през 1974 г. и е завършена през 1979 г. Строителният процес и корабостроенето са извършени от японската компания Sumitomo Heavy Industries. Изграждането на кораба се състоя в корабостроителницата Oppama в Yokosuka, Канагава в Япония. Дори и след като корабът е построен, той остава без име от доста време и е бил идентифициран само от корпуса номер-1016.

По време на иракско-иранската война през 1988 г. корабът е бил повреден по време на атака на военновъздушните сили в Ормузкия пролив. Останките потънали в морето близо до остров Ларак, където тя била закотвена. Беше смятана за напълно загубена и почти невъзстановима. Въпреки развалините в морето, Норман Интернешънъл купил останките и го спасил. Ремонти бяха извършени от компания Keppel, сингапурска компания, която върна кораба и го преименува, Happy Giant.

Happy Giant възобнови операциите си през октомври 1991 г. През същата година норвежецът Jorgen Jahre купи Happy Giant на обща стойност $ 39 милиона и го преименува на Jahre Viking. От 1991-2004 г. Jahre Viking плава под норвежкото знаме. Танкерът бе купен отново през 2004 г. от First Olsen Tankers, който го преименува на Knock Nevis.

Окончателно пътуване

Когато танкерът е бил закупен през 2004 г. и е преименуван на Knock Nevis, неговата цел е еднакво променена на прикачен резервоар за съхранение, използван в петролните полета на Персийския залив.

По-късно корабът е преименуван на Mont от новите му собственици - корпорация Amber Development Corporation, която го е сменила за последното си пътуване до Индия, където ще бъде разрушена за метален скрап. Мон пристига на плажа през декември 2009 г. и е бракуван от Priyablue Industries.

Неговата масивна котва с тегло 36 тона сега е изложена в Хонконгския морски музей.