Какъв беше пътят на клипера?

Пътеката „Клипърс“ беше традиционен маршрут за корабоплаване, използван от корабите за стригане, за да пътува между Европа и Далечния Изток, както и до Нова Зеландия и Австралия. Клипърските кораби бяха бързи ветроходни кораби от 19-ти век, които бяха оборудвани с множество платна, поддържани от три мачта и стабилна площадка. Маршрутът беше необходим поради липсата на по-бърз маршрут през Суецкия регион по това време.

История на пътя на клипера

Между 1840 и 1870 г. корабите за подстригване станаха известни, за да улеснят търговията с чай и опиум, която процъфтява по онова време, но не разполага с по-бързи средства за транспортиране на стоките между Европа и Азия. Корабите за подстригване бяха от английски произход и повечето бяха събрани там, преди да бъдат пуснати в употреба от други страни като Америка. Пътуването беше дълго и опасно, тъй като минаваше през райони, които имаха ужасни метеорологични условия и много кораби бяха разрушени в бури, особено около район на нос Хорн. Чай ще бъде транспортиран от пристанището на Фуджоу в Китай до Лондон, пътуване, което отне много дълго, дори с използването на много бързи кораби за стригане. От всички маршрути, използвани от корабите за подстригване, маршрутът Brouwer е най-предпочитан от моряците, защото той е най-къс в сравнение с другите маршрути като арабските и португалските маршрути. Маршрутът на Brouwer е открит от изследователя Hendrick Brouwer през 1611 г. и е бил използван от моряците от нос Добра надежда в Южна Африка до холандските Източни Индии. Британците се опитали да създадат своя маршрут, моделиран като маршрут на Brouwer, но завършил с катастрофа поради липса на точност при определяне на дължините и географските ширини.

Маршрутът

Изходящото пътуване включваше кораби, напускащи Англия и пътуващи по Атлантическия океан към екватора. След това ще продължат през Южния Атлантически океан, подпомогнат от естествените ветрове и течения, минаващи близо до Триндаде. След този момент корабите ще срещнат леден климат на юг и рискът от разрушаване от айсберги е неизбежен. Единствената причина, поради която този маршрут е бил използван, е, че е по-бърз от по-безопасен маршрут, който се намира на север. Капитаните на корабите за подстригване предпочитаха риска да се натъкнат на айсберг, вместо да пристигнат късно на местоназначенията си. Обратното пътуване у дома би продължило на изток. Корабите, които търгуваха в Австралия, маршрутът им щеше да започне от Уелингтън и да премине през Кук Прав. Маршрутът ще продължи по-нататък на юг, където имаше повече лед към ужасния нос Хорн с екстремните си ветрове и течения, съчетани с спорадични циклони. Корабите, оцелели от нос Хорн, ще продължат нагоре по Атлантическия океан, като разчитат на естествени ветрове и течения, за да се завърнат в Англия. Пътуването беше дълго и обикновено покриваше разстояния от около 14, 750 мили в едната посока.

Ползи от маршрута на клипера

Пътят на клипера революционизира търговията през 19-ти век и откри нови земи, които доведоха до откриването на нови продукти, които бяха добавени към списъка, и това създаде повече бизнес възможности както в Англия, така и в страните, които бяха по маршрута. Маршрутът за подстригване дава възможност за чудесни инженерни подвизи, като строителството на кораби. Корабите за подстригване бяха прекрасни творения, които по-късно бяха използвани като стандартни планове в корабостроителната индустрия.