Какъв беше потопът на Великата меласа в Бостън?

Бостън претърпява едно от най-странните бедствия в историята на 15 януари 1919 г., когато наводнението на Големите меласи се спука през северния край на града. Неговите ефекти се усещаха няколко месеца. Меласата е сладка съставка, която има няколко вида употреба, включително производството на алкохол. Компанията Purity Distilling построи голям резервоар за меласа в North End, Бостън, за да достави своя завод за производство на алкохол. Резервоарът беше висок 50 фута и можеше да държи над 2 милиона галона. Беше почти пълен в деня на бедствието благодарение на вливането на 2, 3 милиона литра меласа от Пуерто Рико.

Природата на потопа

Наводнението на Великата меласа настъпи на 25 януари 1919 г. около 12: 40ч. Прохладният следобед бе прекъснат от звуци от счупване на метален материал. Преди жителите да успеят да регистрират случващото се, резервоарът от 50-метрова меласа се отвори и отприщи вълна от меласа, която беше на 25 фута висока в своя връх. Прилепващата течна вълна се движеше със скорост от 35 мили в час и преместваше всичко по пътя си. Вълната разруши съседните структури на Бостънските възвишени железници и смачка близката сграда. Някои от блоковете бяха наводнени с височина около 2 фута. Меласата се охлажда и се сгъстява по-бързо, докато преминава през Бостън, което пречи на спасителните усилия. Наводнението на меласата също отне хората, камионите и животните. Двигателят на Двигателя 32 беше съборен от фундамента, който разруши втората си история в първата. Над 150 души бяха ранени с 21 души и няколко коня, убити при наводнения. Общият размер на щетите в Бостън се оценява на около 100 милиона долара.

Причината за наводнението на голямата меласа

Причината за наводнението на Великата меласа първоначално беше обвинена от анархистите от американската компания за индустриален алкохол. Компанията твърди, че алкохолът е бил използван от правителството за боеприпасите и че анархистът може би е играл роля в унищожаването на резервоара. Друга теория предполага, че съдържанието на резервоара може да е ферментирало, което води до експлозия, която е причинила наводнението. Ферментацията може да е довела до въглероден диоксид, който повиши температурата през периода. Разследванията обаче установиха, че истинската експлозия е причинена от калпавата конструкция на централата. Танкът е бил конструиран бързо, за да победи забраната в САЩ, която беше ратифицирана ден след бедствието. Необходимите тестове за безопасност бяха игнорирани по време на изграждането на резервоара. Използваната в конструкцията стомана беше по-тънка от необходимата дебелина и резервоарът изтичаше от неговата конструкция. Артър Джел, който надзираваше строителството на резервоара, не беше нито инженер, нито архитект и не можеше да прочете проекта.

Спасителните усилия и последствията

Полицията и пожарникарите бяха мобилизирани на мястото на произшествието в рамките на няколко минути. Около 116 кадети бяха първите, които стигнаха до сцената. Те се опитваха да преминат през гъстата меласа, която потапяше оцелелите оцелели. Медицинските сестри на Червения кръст и няколко лекари направиха импровизирани болници в близките сгради, за да се грижат за пострадалите. Издирването и спасяването продължиха четири дни, а мъртвите бяха покрити с меласа, което затрудняваше тяхното разпознаване. Едно от тялото на жертвата, Сезар Николо, бе намерено четири месеца след появата. Жителите са участвали в съдебна битка с американската агенция за вътрешен одит, като компанията заплати по 7000 долара на всяка жертва. Мястото, където е изграден заводът, в момента е рекреационен комплекс, наречен парк Лангъне.