5 Затъмнели международни летища

По целия свят съществуват множество изоставени и изоставени летища. Някои от тези летища са били активни търговски, частни или военни операции. Някои от летищата бяха затворени поради финансови затруднения, докато някои бяха затворени поради невъзможността да се справят с променящите се авиационни разпоредби. Тази статия разглежда пет от тези изоставени летища, които някога са процъфтявали, но сега обслужват други цели или дори седят празни.

5. Международно летище Монреал Мирабел - Мирабел, Канада

Международното летище "Монреал-Мирабел" е открито през 1975 г., за да има много национални хипотези и фанфари. Първоначално проектирана да бъде най-голямото летище в света, тя е била способна да обработва над 50 милиона пътници годишно. Летището беше невероятно обширно и обхващаше площ от 247 квадратни мили. Мирабел обаче никога не е достигнал пълния си потенциал. Фактори, които допринесоха за това, бяха отдалеченото му местоположение на север от града, състезанието от съществуващо по-удобно летище, което обслужва града (Dorval, сега Pierre Elliot Trudeau), и изпреварването на Монреал от Торонто да бъде най-важният търговски град на Канада., Останките на Мирабел понастоящем функционират като товарен терминал, като някои писти се използват като състезателни писти. Последният пътнически полет напусна през 2004 г.

4. Berlin Tempelhof - Берлин, Германия

За разлика от много изоставени летища, Берлин-Темпелхоф е уникално превърнат в многоцелево място и обществен парк. Голяма част от първоначалната инфраструктура се използва, включително и двете й големи писти. Летището първоначално е построено през 1923 г. и се отличава с важна роля в Берлинския въздушен транспорт от 1948-49. Летището има тъмна история: през това време тя е служила и като концентрационен лагер под контрола на нацистите. Летището беше официално изведено от експлоатация през 2008 г. и бързо беше разгледано от предприемачите заради отличното му местоположение. След референдум, проведен през 2014 г., обаче, има планове да се превърнат останалите части на летището в център за библиотека и градинарство. През 2015 г. Tempelhof бе използван за настаняване на хиляди бежанци, които се приземиха в Германия.

3. Международно летище Stapleton - Денвър, САЩ

Международното летище Stapleton е функционирало близо 60 години от 1929 до 1995 г. Последният официален полет напусна летището на 25 февруари 1995 г. и последва извеждане от експлоатация на шестте писти. Летището първоначално е било построено като Общинско летище Денвър, преди да бъде преименувано на Международното летище на Стапълтън в чест на Бенджамин Ф. Стейпълтън, който е служил като кмет на Денвър от 1923 до 1947 г. По време на пиковите си операции летището е действало като център за Frontier, Continental, United Airlines и TWA преди американските авиолинии да го придобият по-късно. Някои от най-изявените характеристики на летището остават, като например 12-етажна контролна кула.

2. Международно летище Елиникон - Атина, Гърция

Международното летище Ellinikon е пуснато в експлоатация през 1938 г. и е използвано като база от нацистка Германия по време на Втората световна война. След разгрома на Германия и края на войната, американците завзеха летището и я използваха за операциите си в Близкия изток и Северна Африка. Американците го върнаха обратно на гръцкия през 1991 г. и Olympic Airlines пое операциите. В подготовката на Олимпийските игри в Атина през 2004 г. беше построено ново летище и Ellinikon затвори операции.

1. Международно летище Никозия - Никозия, Кипър

Когато повечето изоставени международни летища са преустроени или разрушени, международното летище в Никозия остава непроменено. Летищата стоят замръзнали във времето, запазвайки повечето от съоръженията си. Утилитарните седалки са покрити с прах, а веднъж активни гишета за регистрация се усещат в тишината на залите. Летището е преустановило дейността си през 1974 г., когато Турция нахлула в Кипър. Понастоящем летището действа като база за контингент от миротворците на ООН. Публичният достъп до съоръжението е забранен.