5 самолета, които са изчезнали без следа

Авиационната индустрия се разраства в скокове и граници от първия полет на братята Райт в началото на 20-ти век. Индустрията обаче е преживяла и няколко странни инцидента, които са променили историята, включително изчезването на самолети по време на полет. Някои от тези инциденти доведоха до изчезването на стотици пътници на борда на полетите.

5. Полет 404 на Международните авиолинии на Пакистан (1989)

През 1989 г. авиационната индустрия в Пакистан беше засегната от изчезването на полет 404 на Пакистан International Airlines. При странни обстоятелства изчезнаха самолети Fokker F27-200 Friendship и неговите 54 обитатели. Самолетът е сравнително стар самолет, който се движи около 44, 524 часа от построяването му през 1962 г. Самолетът Fokker F27 току-що е кацнал на летище Гилгит от столицата на страната Исламабад и е превозил партида пътници обратно в Исламабад. Пилотът на полета извърши рутинна радиокомуникация в 7:40 часа, което беше последното съобщение, получено от самолета. По-късно полетът е загубен от радара, без да е получавана комуникация от екипажа. Пакистанската армия е изпратена за провеждане на операции за търсене, които не дават резултати. Смята се, че полет 404 на Пакистанските международни авиолинии се е разбил в Хималаите, особено в района около Nanga Parbat, и всички обитатели се предполага, че са починали незабавно.

4. Изчезване на Avro York от Skyways (1953 г.)

Avro York G-AHFA на Skyways Limited беше самолет с четири двигателя, който изчезна при транспортирането на войници, техните семейства и шестима членове на екипажа от Обединеното кралство до Ямайка. Самолетът е построен през 1946 г. и през ноември 1952 г. е преминал през цялостен ремонт. Той е бил издаден със сертификат за летателна годност три дни преди злополучния полет. Avro York е управлявана от Skyways Limited, но е собственост на Lancashire Aircraft Corporation. Самолетът Avro York започна своето съдбоносно пътуване на летище Станстед в Обединеното кралство на 1 февруари 1953 г. на полет, който трябваше да бъде използван от британското въздухоплавателно министерство като военен полет. Полетът излетя и имаше първата си спирка на полето Lajes в португалския остров Азорски острови и по-късно излетя в 23:25 часа за следващата спирка на летище Gander в Нюфаундленд. Няколко часа след излитането, самолетът започна да изпраща съобщения за бедствие за управление на полета на летище Гандер и изчезна скоро след това. Безсмислените мисии за търсене бяха поръчани без резултати. Самолетът и всичките му 39 обитатели изчезнаха при мистериозни обстоятелства, които никога не са били обяснени до тази дата.

3. Air France Latecoere 631 Изчезване (1948)

На 31 юли 1948 г. в 14:50 GMT, самолетите на Air France Latecoere 631 отпътуваха от летище в столицата на Мартиника Форт дьо Франс и бяха предназначени за Порт Етиен във Френска Западна Африка, където трябваше да пристигне в 01:00 GMT на 1 август 1948 г. Самолетът излетя с 40 пътници и 12 членове на екипажа на борда. Обаче около полунощ няколко американски сигнала, получени от самолета, бяха получени от американска радиостанция, показваща, че полетът може да е разбил. Няколко самолета от Air France и Френските военновъздушни сили бяха изпратени за провеждане на мисия за търсене и спасяване. Бреговата охрана на Съединените щати също изпрати своя кораб USCGC да подпомогне усилията от името на американските военновъздушни сили, изпращайки няколко самолета Boeing B-29 Superfortress за помощ. След няколко дни търсене, части от останките на самолета бяха открити разпръснати в Атлантическия океан, като някои от тях бяха на 1570 морски мили от Пуерто Рико. Търсенето на оцелели впоследствие е било отложено и всички пътници на борда са обявени за мъртви, което прави бедствието едно от най-лошите в историята на френската авиация. В катастрофата от 1948 г. Air France е изтеглила всичките си самолети Latecoere 631 от своя флот. Причината за катастрофата все още не е известна.

2. Изчезване на DC-3 във въздушния транспорт (1948 г.)

1948 г. беше трагична година в авиационната индустрия, като в края на годината се случи още едно мистериозно изчезване. Самолети Douglas DST, принадлежащи на авиационната компания Airborne Transport, изчезнаха няколко часа след излитането. Загадъчният инцидент предизвика широка паника с неизвестното местонахождение на всички членове на екипажа и пътници, въпреки неистовите операции за търсене. Самолетът започна своето съдбоносно пътуване на 21 декември 1948 г. от град Сан Хуан в Пуерто Рико с предназначението на Маями, Флорида. Въпреки това, самолетът е преживял няколко технически препятствия в началото. Предупредителната светлина на колесника се повреди и акумулаторите на самолета са с ниско съдържание на вода и също са изхвърлени. Ниските батерии означават, че самолетното радио не може да функционира правилно. Пилотът на самолета, Робърт Линквист, беше добре информиран за лошата форма на самолета, но го омаловажи, отказвайки да отложи полета за няколко часа. Самолетът излетя около 22:03, но скоро след това загуби контакт с центровете за управление на полетите в Сан Хосе и Маями. Последното съобщение от самолета бе получено в 4:30 часа с пилота, в който се посочва, че той е на 50 мили южно от Маями. Самолетът и неговите обитатели никога не са били открити и инцидентът е един от многото, които са свързани с тайнствения Бермудски триъгълник.

1. Полет на Malaysia Airlines 370 (2014 г.)

Най-новата авиационна трагедия е изчезването на полет 370 от Malaysia Airlines през 2014 г. Инцидентът привлече голямо международно внимание и включва самолет Boeing 777-200ER, управляван от Malaysia Airlines. Полетът на самолета започва в международното летище в Куала Лумпур в Малайзия и се отправя към международното летище Пекин Капитал в Китай. Самолетът е превозвал 239 души, състоящи се от 227 пътници от 15 страни и 12 членове на екипажа. Boeing 777 излетя от международното летище в Куала Лумпур около 00:42 на 2 март 2014 г. на полет, който трябваше да отнеме 5 часа, 34 минути в Пекин, Китай. Последната вербална комуникация между самолета и контрола на въздушното движение беше в 01:19 часа. По-късно самолетът изчезна от военния радар и вторичния радар. Като се има предвид, че облакът е минимален и екипажът никога не е изпращал сигнали за бедствие, изчезването е било доста странно. По-късно Malaysia Airlines публикува изявление за пресата, в което обявява изчезването на полета. По-късно беше разгърната обширна мисия за търсене и спасяване, в която участваха няколко страни, включително Малайзия, Китай и Индонезия. Търсенето стана най-голямото и най-скъпото търсене в авиационната история. Въпреки това, въпреки че харчат милиони долари, нито самолетът, нито хората на борда никога не са били открити.